သင်္ဘောဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်နေပြီး သံမဏိဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းနေပါသည်။

ရက်သတ္တပတ်ကြာ စူးအက်တူးမြောင်း အဟန့်အတား၏ သက်ရောက်မှုကြောင့် အာရှရှိ သင်္ဘောများနှင့် စက်ကိရိယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကန့်သတ်ထားကြောင်း သိရသည်။ယခုသီတင်းပတ်တွင် အာရှ-ဥရောပ ကွန်တိန်နာများ၏ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ဧပြီလ 9 ရက်နေ့တွင်၊ Ningbo ကွန်တိန်နာကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအညွှန်းကိန်း (NCFI) သည်ဥရောပမြောက်ပိုင်းနှင့်မြေထဲပင်လယ်တွင် 8.7% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး Shanghai Container Freight Index (SCFI) တွင် 8.6% တိုးလာသည်နှင့်တူသည်။

NCFI ၏ မှတ်ချက်တွင် “သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ဧပြီလတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများကို စုပေါင်းတွန်းအားပေးခဲ့ပြီး ကြိုတင်မှာယူမှု ဈေးနှုန်းများ သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။”

Drewry ၏ WCI အညွှန်းကိန်းအရ အာရှမှ မြောက်ဥရောပသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ယခုအပတ်တွင် 5% တိုးလာပြီး ပေ 40 လျှင် $7,852 သို့ရောက်ရှိသွားသော်လည်း တကယ်တမ်းတွင်၊ ကုန်တင်ပိုင်ရှင်သည် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် လမ်းကြောင်းကို ရှာဖွေနိုင်ပါက၊ အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုမြင့်မားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ..

United Kingdom အခြေစိုက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် WestboundLogistics က "အချိန်နှင့်တပြေးညီ အာကာသစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်နေပြီး ရေရှည် သို့မဟုတ် စာချုပ်စျေးနှုန်းများသည် လက်တွေ့တွင် တန်ဖိုးမရှိပေ။"

“အခု သင်္ဘောအရေအတွက်နဲ့ နေရာလွတ်တွေ ကန့်သတ်ထားပြီး လမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးရဲ့ အခြေအနေက မတူပါဘူး။အာကာသနှင့်အတူ လမ်းကြောင်းရှာဖွေခြင်းသည် ခက်ခဲသော အလုပ်ဖြစ်လာသည်။နေရာကို ရှာတွေ့ပြီးသည်နှင့် ဈေးနှုန်းကို ချက်ချင်းအတည်မပြုပါက နေရာလွတ်သည် မကြာမီ ပျောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ ပို့ဆောင်သူ၏အခြေအနေသည် အခြေအနေမကောင်းမွန်မီတွင် ပိုမိုဆိုးရွားလာပုံရသည်။

မနေ့က ပြုလုပ်တဲ့ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲမှာ Hapag-Lloyd အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Rolf Haben Jensen က “လာမယ့် 6 ပတ်ကနေ 8 ပတ်အတွင်း သေတ္တာတွေ ထောက်ပံ့မှု တင်းကျပ်လာမှာပါ။

"ဝန်ဆောင်မှုအများစုသည် ရေကြောင်းခရီးတစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို လွဲချော်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ထားပြီး၊ ယင်းသည် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ရရှိနိုင်သည့်စွမ်းရည်ကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည်ဖြစ်သည်။"

သို့သော်၊ သူသည် "တတိယသုံးလပတ်တွင်ပုံမှန်ပြန်လည်ရောက်ရှိခြင်း" နှင့် ပတ်သက်၍ "အကောင်းမြင်သည်" ဟုသူကထပ်ပြောသည်။


ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 13-2021